• 高铁院士王梦恕的冷与热

    2018-09-21 16:20:06  来源: 新京报

    2017年3月23日,河南洛阳,隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕。

    王梦恕

    籍贯:河南温县

    终年:81岁

    生前身份:著名隧道及地下工程专家,中国工程院院士

    生前住址:北京

    9月20日,著名隧道及地下工程专家,中国工程院院士王梦恕逝世,享年81岁。

    低头钻隧道做工程,学冷学问,坐冷板凳;抬头面对话筒,能针砭?#21271;祝?#23545;热点问题有?#26102;?#31572;,对需要帮助的人一副热心肠。这位曾说出“大家都不说真话,社会就没希望了”的“高铁院士”,有着冷与热的交织人生。

    昨日12时50分左右,王梦恕于301医院去世,享年81岁。

    记者了解到,王梦恕去年5月第一次脑溢血住院,“工作强度大,身体太劳累。”王梦恕学生、北京交通大学土木建筑工程学院教授?#20998;?#30427;说。“12月份恢复得不错,还给我?#24378;?#36807;一次会,鼓励我们年轻人,干工作一切要从国家需要出发。”

    今年3月,王梦恕再次脑溢血住进301医院,但总体比较平稳。

    昨日上午,王梦恕再次脑溢血,家属及学生赶往医院讨论治疗方案,但中午时分,这位院士就走?#24661;?ldquo;很突然,我们都在太原出差。听到后紧急赶回来。”?#20998;?#30427;说。

    冷学问

    詹天?#37038;?#29579;梦恕的偶像。

    儿时的王梦恕最想做的职业是铁路工人,在听到老师讲了詹天佑的故事,知道架桥梁、打隧道也是一门科学后,便决心做一个像詹天佑一样的科学家。

    1957年,王梦恕进入唐山铁道学院的桥隧系桥梁专业学习,在唐山铁道学校学习期间正值成昆线建设,唐山铁道学院派遣包括王梦恕在内的数名师生去考察实习,在施工的隧道内,由于施工技术、生产工艺落后等原因,隧道掌?#29992;?#21457;生了大面积塌方事故,造成八名工人?#21171;觶?#19968;名学生腿被砸断。

    “能不能?#38498;?#38567;道施工不死人,”经历这件事后,王梦恕在第四年开始分专业时主动申请将专业改为隧道工程建设。

    从一个热门专业转向做冷门学问。“当时很多人看到隧道这么复杂危险,都不愿意选择隧道专业,令我坚持下去的原因是我有个梦想,那就是让隧道施工不死一个人,而且要马上实现。”王梦恕在2015年?#37038;?#37319;访时解释了原因。

    辟冷径

    这种执?#24544;?#35753;本来可以留校任教过舒服日子的王梦恕,脚步遍及大江南北,屡辟冷径。

    1980年底,铁道部隧道工程?#22336;?#21629;从洛阳南下广东,承担衡广复线坪石至乐昌段11座隧道和3座大桥的施工任务。其中,全线控制工程大瑶山隧道全长14.29公里,是全国最长的双线电气化铁路隧道。

    王梦恕作为科研所总工程师,带领24人的攻关小组,分析研究,总结经验,自己参与画线、钻?#20303;?#35013;药、引爆,冒着浓烟冲向掌?#29992;?#35266;察爆破效果,经常在洞里一待就是20多个小时。

    最终,大瑶山隧道提前一年半开通。缩短铁路路程近15公里,使火车时速从50公里增至100公里以?#24076;?#21152;强了岭南地区与内地的交通联系,并且改变了中国百年来的隧道修建工法。

    “王老师是隧道行业的带头人,在整个行业大家非常崇敬他。”?#20998;?#30427;告诉记者。

    军都山隧道工程、北京地铁复兴门折返线工程,磨沟岭隧道工程、青藏铁路风火山隧道工程、厦门翔安海底隧道工程和青岛海底隧道工程……一个个耳熟能详的工程背后,都有王梦恕的身影。

    “治学方面,他一直要求,工程学科要与具体工程项目相结?#24076;?#19968;定要到现场进行试验,要在工程实践中解决实际问题。”?#20998;?#30427;提到恩师的教诲,这点是王梦恕反复强调的。

    王梦恕也身体力行着,翔安海底隧道第一次穿越海底风化槽时,隧道上部为30多米深的海水,开挖面的地质条件较差,渗水量不断加大,已出现失?#26085;髡住?/p>

    已经70多岁的王梦恕,在狭窄的临时钢梯上?#36893;潰?#32467;合现场的实?#39318;?#20917;,很快提出了施工方案和解决这一技术难题的措施,使工程顺利通过了风化深槽的?#29616;?#21361;险地段。

    “王老师对工作很执着,直到晚年还在超负荷工作。”?#20998;?#30427;说,去年初生病前,还一直在奔波,“他很简朴,我们经常一起吃工作餐,对饭菜并不是很讲究。”

    中铁隧道局勘察设计研究院陈建平告诉记者,在复兴门折返线工程时,王梦恕就住在工地现场。“傍晚总看到他骑着那辆破旧的单车,汗水涔涔、急匆?#39029;?#30528;小楼奔来,人未进门,话却先到:‘今天吃什么啊?活要干,饭要吃啊’等等,嘻哈一通,气氛融洽。”

    热点人物

    但王梦恕更广为人知的一点是他的“热”:屡次直言铁路体制的?#25215;?#24330;?#24661;?#23545;热点问题公开亮出观点,屡遭争议,?#21254;?#26087;?#24050;裕?#36825;位老人一直是个“热点人物”。

    针对高铁该不该开通Wi-Fi、高铁盒饭贵不贵?#28909;?#28857;问题,他的?#26376;?#24635;能引起媒体关注。

    王梦恕是十二届全国人大代表,2013年至2017年的全国?#20132;幔负?#27598;年都会被记者们团团围住,面对长枪短炮的媒体阵势,他从来都是有?#26102;?#31572;,不会回避问题。

    有记者询问,京沪高铁为何一直没有开通Wi-Fi,老人说,你们年轻人现在都是低头族,天天走哪都看着手机,坐高铁就歇一歇、抬抬头吧。

    高铁盒饭太贵怎么办?王梦恕在2017年?#20132;?#26366;回应说,“最开始搞高铁的时候,想着速?#26085;?#20040;快,旅程时间很短,没考?#26538;?#39184;问题。”据王梦恕介绍,目前高铁上的供餐业务都是分包经营,铁路部门正在想办法给列车组加配餐车,收回供?#22836;?#21153;的管理权。“我们已经在做了,这需要一个过程。”

    王梦恕说,这个天价盒?#40723;?#20204;有意见可以提,开?#23478;?0块钱一?#26657;?#21518;来被我们压下去?#24661;?/p>

    “有一次我坐商务舱,我一看盒饭一盒60块钱,我问怎么会那么贵?列车长解释说这不归他们管,盒饭是?#25509;?#20225;业在做。后来我们给?#25509;?#20225;业负责人打电话,要求多提供15块钱一盒的。”王梦恕说。

    他曾说,“做人要学武则天,死后留块无?#30452;?#20219;人评价。所以,我不在乎。但是如果大家都不说真话,社会就没希望?#24661;?rdquo;

    热心肠

    除了见诸报端的“热”,王梦恕的“热”还体现在他的热心肠上。

    “王老师特别关心老百姓生活,很多人找他,他都是有求必应。”?#20998;?#30427;说。

    “王老师同情弱者,对基层职工充满了爱护,许多亲力亲为、助困解危故?#36335;?#38388;传说颇多,以他的情?#22330;?#20010;性,我认为真实?#38498;?#39640;。”陈建平说。

    据陈建?#20132;?#24518;,2005年的一天,王梦恕因事路过无锡,我请他多住?#25945;?#28216;玩一下,他坚持不?#24076;?#35828;铁路局一个困难老职工住房问题还没解决好,要回去落实;一些来访诉求还没处理等等。“那时候他已是全国?#20132;?#20195;表,除?#35828;?#36127;繁忙的技术领导工作,还要时时关注一线职工热点问题,并为各级部门进言献策,切实履行对企业、社会的责任。”

    作为人大代表,他对要交上去的提案,直言“我不?#19981;?#29992;电?#28304;?#21360;出来的文章,没有生命,看不到感情和思路。能上交到中央领?#38469;?#37324;的提案,为了表达问题的重要性,我都用?#20013;?rdquo;。

    与铁路结缘六十余载,王梦恕名满天下,争议伴身。

    昨日,王梦恕逝世的消息甫经传出,便全网刷屏,有媒体拟了这样的标题:中国铁路的功臣走了……

    中国高铁拥有长距离和大网络建设运营的经验,桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先,这都是极具吸引力的条件。希望?#38498;?#22269;际市场一提到手表就想到瑞士,一提到小电器就想到日本,一提到航天就想到美国,一提到高铁就想到中国。——王梦恕

    (编辑:WB0001)
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