• 快遞柜使用費到底該誰出

    2018-09-21 16:17:52  來源:北京青年報

    居民家門口的快遞柜從原來的免費使用悄然變成了收費使用,這筆費用該由誰來出成為快遞柜公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。對此快遞業人士指出,不管是收件人也好還是快遞員,他們都不應該承擔這個費用。如果快遞企業本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞快速到位,產生更加好的用戶體驗,其實就該自我承擔。

    近日,有居民發現家門口的快遞柜已經從原來的免費使用,悄然變成了收費使用,雖然一次使用費用從0.5元到1元不等,但還是引發公眾不適。這筆費用該由誰來出成為快遞柜公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。快遞柜公司稱收費對象為使用商家;快遞公司認為,既然消費者指定使用快遞柜,就該由消費者繳費;但是消費者認為,快遞柜大大節省了快遞小哥送貨體力、提高了工作效率,應該納入快遞公司管理成本。不過,北京青年報記者調查發現,不論是電商平臺,還是快遞柜平臺,均未提示消費者使用快遞柜需要付費。

    現象

    電商平臺未提醒快遞柜收費

    北京青年報記者昨天在電商平臺購物時發現,在結賬付費頁面選擇收費地址時,顯示可以選擇家庭地址,也可以選擇400米之外的快遞柜,但是沒有提示快遞柜需要收費。而在豐巢智能柜APP上,北青報記者也沒有查詢到用戶收取快件需要付費的信息提示,更沒有收費標準。

    據了解,自問世以來,快遞柜一直是以免費使用的形式出現在物流鏈條的末端。東城區一家居民小區的秦女士說,給人感覺就像是高配置的信報箱、超市儲物柜,“這不都是商家為方便用戶、方便管理、提高效率才使用的嗎?”她住在5樓,以前都是快遞小哥把物品送到樓上家門口,但是自從小區安裝了豐巢快遞柜之后,她就選擇了使用快遞柜,因為有的電商可以選擇收貨時間,有的電商則不能。快遞柜的出現既方便了秦女士,也方便了快遞小哥,“有時候湊巧我不在家無法收貨,只能辛苦快遞小哥再跑一次了,電話里都能聽出他有多么的不高興。”快遞柜的出現解決了她和快遞小哥之間的不愉快,但是如今不愉快的事情又發生了,快遞柜從以前的免費使用,變成了收費使用,“以前總是提示我打賞,但是昨天開始直接收費,超過10個小時,收費1元。”

    體驗

    快遞員為省費用不使快遞柜

    北青報記者嘗試網上購物并選擇使用豐巢快遞柜。然而昨天一早快遞小哥打來電話說:“我已經到你家門口了,你要是方便的話就來取一下。”這位快遞小哥說,之所以自作主張沒使用快遞柜,是因為每使用一次快遞柜,豐巢APP就需要他支付0.35元的費用。

    據了解,快遞小哥在使用快遞柜之前,也需要下載APP并注冊充值。這位快遞員稱,中秋、十一快到了,網點運輸已處于超負荷運轉狀態,平均每天要送100多件快遞,如果用戶們都用快遞柜,他就需要每天至少承擔35元的費用,“本來工資就不高,這樣一來兩頓飯錢又沒了,你說我還掙什么?”所以他的很多同行都不想承擔這筆錢,自然點擊收件人繳費。然而收件人只有在掃碼取件的時候才知道還需要支付一筆額外費用。盡管錢數很少,但是讓他們覺得不公平。

    然而北青報記者在豐巢官網取件說明中了解到,豐巢快遞柜提示消費者的取件流程是:關注快遞柜微信公號或支付寶服務窗,并綁定手機號,然后收取微信或支付寶取件通知,用微信或支付寶掃描柜機取件二維碼,最后取走快遞。流程中沒有任何提示是需要付費的。

    調查

    快遞柜現在靠什么掙錢?

    據了解,與郵箱屬于郵政公司、超市儲物柜屬于商場有所不同,快遞柜并不是快遞公司安置的,而是屬于第三方平臺。目前提供快遞柜服務的商家主要有豐巢、中郵速遞易、鄰近寶等。快遞柜的前期成本很高,據調查,一組尺寸為2500×1950×500mm的智能互聯網快遞柜,網上起訂價格為12000元。而北青報記者以商家身份咨詢一家小區物業公司,該物業工作人員稱,快遞柜進駐小區是需要收費的,包括場租費、商用電費、管理費等等,一組快遞柜初始運營投資金額至少在4萬元左右。

    如此之高的投資成本,快遞柜公司的贏利點在哪里呢?北青報記者在豐巢官網上看到,快遞柜的五大盈利模式是線上寄件、柜體廣告、屏保廣告、取件服務頁面廣告、豐巢微信/支付寶/短信頁面,廣告載體正是快遞柜的商業賣點。京東自提柜廣告價格顯示,柜體展示月租金為6000元;PPT格式的電子海報/視頻支持,每月250元;圖片海報展示價格200元,時間為15天。

    觀點

    快遞柜使用費還是該企業掏

    快遞行業人士認為,智能快遞柜的定位應該是快遞員的輔助力量,優化取件模式,解決用戶訴求,提升快遞業務末端服務質量。在互聯網技術發展的多種銷售模式下,用戶對配送時效及隱私安全的要求日益高漲,物流企業急需升級服務標準提升服務質量,促進行業高質高效發展。因此不管是收件人也好還是快遞員,他們都不應該承擔這個費用。如果快遞企業本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞快速到位,產生更加好的用戶體驗,其實就該自我承擔。

    近日,國家郵政局發布2018年8月中國快遞發展指數。數據顯示,8月快遞服務質量指數為252.5,同比提高82%。其中,快遞服務公眾滿意度78.1分,同比提高0.9分;72小時準時率77.7%,同比提高5.6個百分點。透過數據可知,8月快遞企業的服務質量有所提升,強化用戶體驗成為快遞企業的內生需求。

    (編輯:WB0001)
    聲明:

    1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),未經允許不得轉載或鏡像,授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。

    2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67637567

    時政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運 | 汽車 | 財經 | 輿情 | 郵局
    關于我們 | 聯系我們 | 廣告合作 | 版權聲明 | 人員查詢 | 我要投稿 | 招聘信息
    總機:010-67637567 傳真:010-67635077 E-mail:[email protected]
    Copyright 人民交通網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計
    地址:北京市豐臺區東鐵營順三條2號 郵政編碼:100079 法律顧問:北京華城律師事務所 汪斌
    京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2
    北京十一选五单双